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很多船企倒閉,很多焊機企業(yè)重生
來源:
發(fā)布日期:
2011-12-13 點擊次數(shù):
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事實上,自歐債危機和美國金融危機爆發(fā)之后,特別是2010年以來,江浙一帶的地方中小民營船企已經出現(xiàn)了吞并的情況。2011年持續(xù)低迷的市場,進一步擠壓了船市中的泡沫。有專家稱,很多公司企業(yè)的衰敗,在一定程度上意味著一些中小民營船企被兼并的危機逐漸成為事實,也拉開了一些專家所預測的即將到來的船企倒閉潮的序幕。
在船市高位運行之際,很多政府憑借過江通道對要素資源的傳導優(yōu)勢,發(fā)揮沿江對沿海的帶動輻射作用,不斷完善沿江船舶工業(yè)帶產業(yè)發(fā)展規(guī)劃,強力建設電焊機等重工業(yè)的發(fā)展,建設船舶工業(yè)帶。截至兩千零九年底,以惠港重工、南通宏強船舶重工有限公司、啟東道達重工有限公司為代表的二十多家船企紛紛投產,一些企業(yè)也快馬加鞭搞基建、抓技改。兩千零九年八月,惠港重工四萬平方米的下料綜合車間進入鋼結構安裝階段,技改的“重頭戲”——五萬載重噸船臺建設接近尾聲,工人加緊安裝門機、進行調試。該公司在建船舶共十一艘,其中包括兩艘三點四萬載重噸散貨船、兩艘三點三萬載重噸散貨船、一艘七百噸集裝箱船。

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